Exoracing tee itse hitsattava pakosarjan lämpösuojalevy 1000 x 600 mm

Tee se itse lämpösuoja pakosarjan tai pakoputken ympärille

Exoracingin hitsattava pakoputken lämpösuojasarja sisältää materiaalit, joilla kokeneet omatoimirakentajat ja ammattiasentajat voivat tehdä tiiviisti istuvan lämpösuojan pakosarjan, turbosarjan, downpipen, katalysaattorin tai itse tehdyn pakoputken osan ympärille.

Sarjassa on 1000 mm x 600 mm kokoinen, 0,1 mm paksu kohokuvioitu 304-ruostumaton teräslevy ja samankokoinen, 4 mm paksu itseliimautuva korkean lämpötilan lämpöeristelevy. Eristeen jatkuva lämmönkesto jopa 980 °C:n, joten se soveltuu asennettavaksi suoraan kuumien pakoputken osien ympärille.

Mittatilaustyö: leikkaa ja muotoile materiaalit oman pakoputken osasi ympärille
Suurikokoinen sarja: samankokoiset 1000 mm x 600 mm teräs- ja eristelevyt
Korkean lämpötilan suojaus: jatkuva lämmönkesto jopa 980 °C
Asennus: vaatii leikkaamista, muotoilua ja vastuspistehitsausta

Tärkeää: Tämä on yleismallinen rakennussarja, ei valmiiksi muotoiltu tai automallikohtainen lämpösuoja. Mittaa koko suojattava alue ja varaa ylimääräistä materiaalia muotoiluun, trimmaukseen ja noin 20 mm:n teräslimitykseen jokaisessa hitsattavassa saumassa.

Katso koko asennus videolta

Videolla näet koko korjaamotyön sapluunan tekemisestä ja eristeen kiinnittämisestä teräskuoren muotoiluun ja pistehitsaukseen.

Kenelle sarja on tarkoitettu?

Sarja on tarkoitettu kokeneille kotirakentajille, jotka osaavat tehdä sapluunoita, leikata ohutta ruostumatonta teräslevyä ja käyttää vastuspistehitsaajaa. Taitava omatoimiasentaja voi rakentaa sarjalla oman mittatilauslämpösuojan ilman, että koko työ teetetään erikoiskorjaamolla.

Sarja sopii myös pakoputki-, moottoriurheilu- ja virityskorjaamoille, jotka haluavat tarjota asiakkailleen laadukkaan, käsin rakennetun vaihtoehdon tavalliselle pakoputken lämpöteipille. Kohokuvioitu teräskuori antaa siistimmän lopputuloksen ja suojaa samalla alla olevaa lämpöeristettä.

Asennus ei sovi aloittelijalle eikä ensimmäiseksi metallityöprojektiksi. Ammattilaisen tekemää asennusta suositellaan, jos et ole varma ohuen ruostumattoman teräslevyn mittaamisesta, leikkaamisesta, muotoilusta tai pistehitsauksesta.

Miksi käyttää hitsattavaa pakoputken lämpösuojaa?

Pakosarjat, downpipet ja katalysaattorit voivat säteillä niin paljon lämpöä, että se vaurioittaa lähellä olevia johtoja, jäähdytinletkuja, polttoaineputkia, jarruosia, koria ja muita lämpöherkkiä osia. Lämpö voi myös siirtyä tulipellin tai lattian läpi ja nostaa matkustamon lämpötilaa.

Sarjan avulla lämpöeriste ja teräskuori muotoillaan juuri kyseisen pakoputken osan ympärille yleismallisen tasaisen lämpösuojan sijaan. 4 mm:n eriste pitää lämmön lähempänä sen lähdettä, ja kohokuvioitu 304-teräksinen ulkokerros suojaa eristettä ja antaa kevyen, käsin rakennetun viimeistelyn.

Valmistaja ilmoittaa lämpöeristeen kestävän jatkuvaa jopa 980 °C:n lämpötilaa. Valmiin teräspinnan voi myös puhdistaa asennuksen jälkeen, ja se suojaa eristettä lialta, kosteudelta ja vaativilta katu- tai kilpakäytön olosuhteilta.

Paras asennusajankohta: kun pakosarja, downpipe tai pakoputken osa on joka tapauksessa irrotettu esimerkiksi turbomuutoksen, moottorinrakennuksen, pakoputkityön tai isomman korjauksen yhteydessä.

Miksi valita tämä pakoputken lämpökääreen sijaan?

Pakoputken lämpökääre on edelleen käytännöllinen vaihtoehto, kun tärkeintä on asennuksen nopeus, helppous ja edullisempi hinta. Se ei kuitenkaan aina tarjoa sellaista ulkonäköä, puhdistettavuutta tai suojaa ympäristön rasituksilta, jota huippuluokan moottoritilaan, kilpa-autoon tai ammattimaisesti rakennettuun pakoputkistoon halutaan.

Exoracingin sarjassa lämpöeriste suljetaan kevyen, kohokuvioidun teräskuoren alle. Lopputulos on viimeistellympi, ja eriste on suojassa lialta ja ankarilta käyttöolosuhteilta.

Sarjaa ei pidä pitää kaikkiin kohteisiin sopivana korvaajana pakoputken lämpökääreelle. Oikea valinta riippuu osasta, käytettävissä olevasta tilasta, asentajan kokemuksesta, budjetista ja halutusta lopputuloksesta. Hitsattava sarja on tarkoitettu asennuksiin, joissa tärkeintä on tiiviisti istuva, käsin rakennettu lämpösuoja ja laadukas teräsviimeistely.

Käyttökohteet

Materiaalit voi leikata ja muotoilla pakosarjojen, turbosarjojen, pakoputken liitosten, downpipejen, katalysaattorien, wastegate-putkien ja muiden sopivien itse tehtyjen pakoputken osien ympärille.

Sarja on erityisen hyödyllinen, kun kuumat pakoputken osat ovat lähellä johtoja, jäähdytinletkuja, polttoaine- tai jarruputkia, ohjauksen osia, tulipeltiä, lattiaa tai muita lämpöherkkiä osia.

Sarja sopii kilpa-, ralli-, rata- ja nopeaan katukäyttöön sekä huippuluokan katu- ja näyttelyautoihin, joissa halutaan näkyvän pakoputken lämpöteipin sijaan teräksinen, käsin rakennettu viimeistely.

Monimutkaiset muodot voivat vaatia useita teräsliuskoja, erillisiä eristepaloja ja ylimääräisiä limityssaumoja. Suunnittele jokainen osa ja sauma ennen materiaalien leikkaamista.

Pakkauksen sisältö

• 1 x kohokuvioitu 304-ruostumaton teräslevy, 1000 mm x 600 mm, paksuus 0,1 mm
• 1 x itseliimautuva korkean lämpötilan lämpöeristelevy, 1000 mm x 600 mm, paksuus 4 mm
  

Leikkaus- ja muotoilutyökalut, henkilösuojaimet ja vastuspistehitsaaja eivät sisälly pakkaukseen.

Miten lämpösuoja rakennetaan?

4 mm:n eriste leikataan erillisiksi paloiksi ja kiinnitetään suoraan puhtaaseen ja kuivaan pakoputken osaan. Kun eriste asennetaan useana palana, se myötäilee sarjan putkia, mutkia ja muita monimutkaisia muotoja tarkemmin kuin yhtenä kappaleena.

Sen jälkeen kohokuvioitu teräslevy leikataan liuskoiksi tai muotoon leikatuiksi paloiksi ja muotoillaan eristeen päälle. Jokaisen teräspalan tulee limittyä seuraavan kanssa noin 20 mm ennen kuin palat pistehitsataan toisiinsa.

Eristeen tulee loppua hieman ennen jokaista suunniteltua teräsliitosta. Näin kaksi teräskerrosta voidaan painaa tasaisesti toisiaan vasten, eikä eriste nosta limitystä koholle.

Tasainen teräs-teräslimitys minimoi rakoja, joista säteilylämpö voisi karata tai kosteus päästä eristeeseen. Sijoita hitsauspisteet noin 50–80 mm:n välein ja tihennä väliä mutkissa ja kohdissa, joissa teräs pyrkii nousemaan.

Teräksisen ulkokuoren voi rakentaa kaksiosaiseksi, irrotettavaksi kuoreksi (clamshell), jos osan muoto sen sallii. Eriste kuitenkin kiinnitetään suoraan lämmönlähteeseen erillisinä paloina, eikä sitä ole tarkoitettu irrotettavaksi ja uudelleenkäytettäväksi yhtenä kuorena.

Pääsaumat hitsataan teräksestä teräkseen. Jos tarvitaan lisäkiinnitystä, suojan päihin voi lisätä pieniä silloitushitsejä. Älä jatka suojaa kiinni pakoputken laippaan asti, vaan jätä suojan pään ja laipan väliin muutaman millimetrin rako.

Tarvittavat työkalut ja osaaminen

Asennukseen tarvitaan sopiva akkukäyttöinen vastuspistehitsaaja, metallinleikkuutyökalut, kartonkia sapluunoihin, tussi, sopivat muotoilutyökalut, rasvanpoistoainetta, viiltosuojakäsineet ja suojalasit.

Kehitysvaiheessa toimitettu 0,1 mm:n teräs saatiin liitettyä onnistuneesti edullisella akkukäyttöisellä pistehitsaajalla. Suosittelemme kuitenkin keskitason tai ammattilaatuista hitsaajaa, jotta hitsit ovat vahvempia ja tasalaatuisempia.

Asennuksen vaativuus: vaativa omatoimirakentaminen tai ammattiasennus.

Lue vaiheittainen asennusopas

Lisää korjaamokuvia, käytännön rakennusvinkkejä ja yksityiskohtaiset ohjeet löydät hitsattavan pakoputken lämpösuojan kattavasta asennusoppaasta.

Asennusohje

Suunnittele koko asennus ja tee kartonkisapluuna ennen kummankaan levyn leikkaamista. Irrota pakoputken osa autosta aina kun se on mahdollista.

1. Poista irtolika, öljy ja muut epäpuhtaudet pakoputken osasta.
2. Rasvanpoista pinta huolellisesti ja anna kaikkien puhdistusaineiden ja syttyvien höyryjen haihtua kokonaan.
3. Varmista, että osa on täysin kuiva eikä siinä ole öljyä tai kosteutta.
4. Tee kartonkisapluuna koko eristettävän alueen ympärille.
5. Suunnittele teräspalojen sijainti ja varaa jokaiseen saumaan noin 20 mm:n limitys.
6. Jätä suojan pään ja pakoputken laippojen väliin muutaman millimetrin rako.
7. Siirrä tarvittavat muodot 4 mm:n eristelevylle.
8. Leikkaa eriste erillisiksi paloiksi, jotta se myötäilee pakoputken osan muotoja.
9. Irrota liimapinnan suojakalvo kokonaan ennen kunkin palan kiinnittämistä.
10. Paina eriste tiukasti täysin puhtaaseen ja kuivaan pakoputken pintaan.
11. Lopeta eriste hieman ennen jokaista suunniteltua teräsliitosta.
12. Siirrä tarvittavat muodot kohokuvioidulle teräslevylle.
13. Leikkaa pieni koepala teräslevyn käyttämättömästä kulmasta tai ylijäämäalueelta.
14. Etsi koepalan avulla hitsaajan asetus, jolla liitos pitää polttamatta läpi tai vääntämättä materiaalia liikaa.
15. Leikkaa ja muotoile lopulliset teräsliuskat tai -palat eristeen ympärille.
16. Tee jokaiseen teräsliitokseen tasainen 20 mm:n metalli-metallilimitys.
17. Pistehitsaa jokainen sauma noin 50–80 mm:n välein.
18. Tihennä hitsauspisteitä mutkissa ja kohdissa, joissa teräs pyrkii nousemaan ja jättämään näkyvän raon.
19. Jos tarvitaan lisäkiinnitystä, lisää suojan päihin pieniä silloitushitsejä ja säilytä rako laippaan.
20. Aseta Exoracing-logolaatat paikalleen ja kiinnitä kumpikin neljällä pistehitsillä, yksi kuhunkin kulmaan.
21. Tarkista jokainen hitsi, limitys, paljas reuna ja ympäröivät välykset ennen osan asentamista takaisin.

Hitsaajan säätö: Hitsaajan teho, pulssin kesto, elektrodien kunto ja puristusvoima vaihtelevat laitteittain. Kaikille hitsaajille sopivaa yhtä asetusta ei ole. Testaa laitteesi aina pienellä käyttämättömällä palalla sarjan teräslevyä ennen lopullisen suojan hitsaamista.

Pinnan esikäsittely: Pinnan on oltava täysin öljytön ja kuiva ennen itseliimautuvan eristeen kiinnittämistä. Paineilma tai sopivalla kuumailmapuhaltimella hallitusti tuotettu lämpö auttaa poistamaan jäänyttä kosteutta. Älä koskaan käytä avotulta, jos pinnalla voi vielä olla syttyviä puhdistusainejäämiä tai -höyryjä.

Tekniset tiedot

Usein kysyttyä

Mitä lämpötilaa lämpösuoja kestää?
Valmistaja ilmoittaa korkean lämpötilan eristeen kestävän jatkuvaa altistusta jopa 980 °C:een asti. Erillistä lyhytaikaisen lämmönkeston enimmäisarvoa ei tällä hetkellä ilmoiteta.

Sopiiko sarja kotona tehtävään omatoimiasennukseen?
Kyllä, mutta se on tarkoitettu kokeneille omatoimirakentajille eikä täysille aloittelijoille. Sinun tulee osata tehdä sapluunoita, leikata ohutta ruostumatonta teräslevyä, muotoilla metallia kaarevien osien ympärille ja käyttää vastuspistehitsaajaa.

Sopiiko sarja ammattikorjaamoille?
Kyllä. Suurikokoisten materiaalien ansiosta pakoputki-, metallityö- ja virityskorjaamot voivat tarjota asiakkailleen mittatilaustyönä tehdyn teräksisen lämmönhallintaratkaisun ja laadukkaan vaihtoehdon tavalliselle pakoputken lämpöteipille.

Hitsataanko teräs suoraan pakoputkeen?
Pääsaumat tehdään limittämällä teräspalat noin 20 mm ja pistehitsaamalla teräs teräkseen. Suojan päihin voi tarvittaessa lisätä pieniä kiinnityshitsejä.

Voiko sarjan asentaa kaksiosaisena kuorena (clamshell)?
Teräksisen ulkokuoren voi rakentaa kaksiosaiseksi kuoreksi, jos osan muoto sen sallii. Eriste on silti leikattava paloiksi ja kiinnitettävä suoraan lämmönlähteeseen.

Miksi eristeen pitää loppua ennen teräsliitoksia?
Kun eriste loppuu hieman ennen jokaista saumaa, limittäiset teräskerrokset voidaan painaa tasaisesti toisiaan vasten. Näin vältetään koholla olevia kohtia ja avoimia rakoja, joista lämpö voisi karata tai kosteus päästä eristeeseen.

Millaisen hitsaajan tarvitsen?
Tarvitset vastuspistehitsaajan, jolla voi liittää kaksi kerrosta 0,1 mm:n 304-ruostumatonta terästä. Olemme testanneet materiaalia onnistuneesti edullisella akkukäyttöisellä hitsaajalla, mutta suosittelemme keskitason tai ammattilaatuista laitetta vahvempien ja tasalaatuisempien hitsien saamiseksi.

Kuinka tiheästi hitsauspisteet tehdään?
Lähtökohtana sijoita hitsit noin 50–80 mm:n välein. Tihennä väliä mutkissa ja kohdissa, joissa teräs pyrkii nousemaan ja jättämään näkyvän raon.

Mihin eristeen liimapintaa tarvitaan?
Liimapinta helpottaa eristeen asettamista suoraan pakoputken osaa vasten rakentamisen aikana. Irrota koko suojakalvo ennen kunkin palan kiinnittämistä. Lopullisen mekaanisen kiinnityksen antaa muotoiltu ja hitsattu teräskuori.

Voiko valmiin lämpösuojan puhdistaa?
Kyllä. Kun pakoputkisto on jäähtynyt kokonaan, teräspinnan voi puhdistaa helpommin kuin paljaan eristeen tai tavallisen pakoputken lämpöteipin. Vältä puhdistusaineita ja -menetelmiä, jotka voivat vahingoittaa terästä, saumoja tai alla olevaa eristettä.

Riittääkö yksi sarja koko pakosarjaan tai downpipeen?
Molemmat levyt ovat kooltaan 1000 mm x 600 mm, mutta tarvittava määrä riippuu osan koosta ja muodon monimutkaisuudesta. Mittaa koko alue ja varaa ylimääräistä materiaalia mutkiin, trimmaukseen ja noin 20 mm:n limitykseen jokaisessa teräsliitoksessa.

Parantaako lämmön pitäminen pakoputkistossa suorituskykyä?
Kun lämpö pysyy paremmin pakoputkistossa, pakokaasun energia ja virtausnopeus voivat säilyä paremmin. Todellinen vaikutus riippuu kuitenkin moottorista, pakoputkiston rakenteesta ja asennuksesta. Sarjaa myydään ensisijaisesti lämmönhallintaan, eikä tiettyä tehon tai pakokaasuvirtauksen kasvua luvata.

Miten Exoracing-logolaatat kiinnitetään?
Aseta laatat valmiin suojan sopiviin näkyviin kohtiin ja kiinnitä kumpikin neljällä pistehitsillä, yksi kuhunkin kulmaan.

Voinko asentaa sarjan pakosarjan ollessa autossa?
Osan irrottamista suositellaan vahvasti. Se parantaa ulottuvuutta ja tarkkuutta sekä vähentää riskiä leikata tai hitsata polttoaineputkien, johtojen, akkujen, syttyvien höyryjen tai muiden palavien materiaalien lähellä.

Tärkeät turvallisuusohjeet

• Käytä aina viiltosuojakäsineitä, kun käsittelet, asettelet tai leikkaat teräslevyä.
• Käytä aina sopivia suojalaseja leikatessasi, muotoillessasi tai hitsatessasi materiaaleja.
• Teräslevy ja vastaleikatut reunat ovat erittäin teräviä ja voivat aiheuttaa vakavia vammoja.
• Purseenpoista, taita tai suojaa jokainen paljas teräsreuna ennen asennusta.
• Älä leikkaa tai hitsaa polttoaineen, akkujen, johtojen, syttyvien höyryjen tai palavien materiaalien lähellä.

Käsineet ovat välttämättömät: Älä käsittele tai sovita teräslevyä paljain käsin. Leikkaamattomankin levyn reunat voivat olla niin teräviä, että ne aiheuttavat vammoja.

Ammattilaisen tekemää asennusta suositellaan, jos et ole täysin varma, että pystyt tekemään rakennustyön turvallisesti.